Privatni parkinzi – novi trend u Srbiji
U Beogradu je proteklih godina otvoreno više privatnih parkinga, a ovaj trend polako je zaživeo i u Novom Sadu i drugim većim gradovima u Srbiji. Nedostatak parking mesta i skupe garaže podstakli su mnoge da započnu ovaj biznis.
Iako je problem najizraženiji u centralnim gradskim opštinama, pokazalo se da u Beogradu najveći potencijal za dnevno izdavanje imaju parkinzi u blizini Aerodroma Nikola Tesla, dok je u ostalim delovima grada, kada su privatni parkinzi i garaže u pitanju, i dalje najzastupljeniji mesečni zakup.
Izbor lokacije za privatni parking svakako je najznačajnija stavka, a ujedno je kupovina zemljišta i najveće ulaganje u ovom biznisu, mada ne treba zanemariti ni opremanje prostora, što podrazumeva rampe, video-nadzor i uređaje za naplatu parkiranja.
Sve atraktivniji biznis
„Reč je o sve atraktivnijem biznisu zbog ogromnog nedostatka parking prostora u gotovo svim delovima grada. Kod izdavanja parking i garažnih mesta troškovi tokom i nakon ulaganja su znatno manji, dok je sam prinos od rente dobar" — Nikola Radić, agencija Ataše
Za početak ovog posla najvažnije je da postoji potražnja. Pored centralnih gradskih lokacija to mogu da budu i drugi centri dešavanja, poput sajma, trgovačkih centara ili aerodroma.
U Beogradu ar zemljišta od 5.000 do 250.000 evra
Cene zemljišta variraju zavisno od kapaciteta parcele. Za svaku parcelu neophodna je informacija o lokaciji koja predstavlja ličnu kartu parcele i na osnovu toga se vidi šta na njoj može da se gradi. Vrednost zemljišta u Beogradu ide od 5.000 evra po aru u prigradskim mestima, pa do 250.000 evra u centru grada.
Cene zakupa garaža u prigradskim naseljima kreću se do 70-80 evra mesečno, u centru grada idu i do 250 evra mesečno, dok su cene za spoljašnje parking mesto niže, do 50 odsto jeftinije. Za kupovinu garažnog mesta potrebno je izdvojiti od 10.000 do 70.000 evra u centru grada.
Parking u blizini aerodroma najisplativiji
Iako vlasnici privatnih parkinga u blizini aerodroma kažu da posao ne ide kao pre desetak godina, broj ovih prostora – ima ih više od 15 u privatnom vlasništvu – svedoči da se posao ipak isplati. Najčešći korisnici su ljudi koji odlaze na letovanje i druga putovanja. Ovi servisi nude različite pakete usluga, od parkiranja na jedan dan, pa i na više od 40 dana.
Vlasnici privatnih parkinga kažu da je ovo posao koji se radi 24 časa dnevno i da je potrebno napraviti dobar plan da bi biznis opstao. Na primeru Beograda i Niša pokazalo se da je blizina aerodroma možda i najbolja lokacija za investiranje.
U Novom Sadu za parking mesto mesečno i do 150 evra
„Privatni parkinzi još nisu toliko zastupljeni i nema ih onoliko koliko grad kao što je Novi Sad za to ima potrebe. U ovom trenutku broj takvih parkirališta nije veći od 20" — Dragan Rabatić, Level Property
Iako su urbanisti predvideli izgradnju takvih sadržaja na određenim lokacijama, privatni investitori nisu se do sada upuštali u takve investicije. To je ranije bio monopol grada, ali može se očekivati da će se to drastično menjati u budućnosti.
Cene izdavanja parking mesta u Beogradu kreću se od 100 evra mesečno na Vračaru, Zvezdari i u Belvilu. U Novom Sadu je raspon širi – od 35, pa do 150 evra mesečno, zavisno od lokacije i tipa garaže.
Cene prodaje parking mesta i garaža
Kada je reč o prodaji parking mesta i garaža, cene se značajno razlikuju. U Zemunu garaže koštaju oko 12.000 evra, dok se u novogradnji na Voždovcu cena kvadrata podzemne garaže kreće od 1.100 evra. U luksuznijim kompleksima cene rastu i višestruko.
